(для перехода на 2 передачу) - это должен быть быстрый

разгон, потому тут газ надо прибавить сильно/смело.

Имеет смысл пальцами левой руки выключать мигалку, а правой ногой одновременно жать на газ и разгонять машину до 2 передачи. Разгон с 1 на 2 передачу - короткий, но быстрый; долго ездить на 1 передаче считается нехорошо ("затяжной разгон").

Замечания: следует сначала дать легкий газ и потом осторожно отпускать педаль сцепления.

? Не нажмешь газ, а просто будешь отпускать сцепление

двигатель может заглохнуть, особенно если холодная погода

или машина стоит носом в гору. ? Нажмешь газ слишком сильно - машина сделает рывок вперед,

даже при аккуратном подводе сцепления. ? Резко отпустишь сцепление - тоже будет рывок вперед, при

этом еще может заглохнуть мотор (не вынеся сразу и резко

подведенной нагрузки). ? Посему сперва легкий газ (очень умеренно, попробуй

несколько раз и найди правильное положение), потом

осторожный, с паузой, подвод сцепления.

Это касается, разумеется, не только трогания от обочины, но и трогания на перекрестках: например, в момент включения зеленого светофора. Про перекресток - еще одно замечание: на перекрестках трогаться надо быстро, чтобы не задерживать сзади стоящие машины. Так что плавность работы педалями не должна идти в ущерб скорости работы ими. Тут даже рывок лучше, чем заглухание двигателя.

5. Переключение передач

Ты разогнался до предельной скорости для данной передачи и залез в начало диапазона скоростей для следующей передачи. Чтобы не перенапрягать двигатель, следует переключиться на следующую передачу.

? сбросить газ (быстро, но не резко); нога совсем не давит

на педаль (проконтролируй себя); ? выжать сцепление (до упора в пол); ? включить ручкой нужную передачу (при этом коротко

фиксируя положение "нейтраль"); ? плавно отпустить сцепление и добавить газ (отпустить