прибавляем газу, довольно сильно, разгоняясь для 2

передачи; ? отпускаем газ, сцепление в пол, передачу рычагом с 1 на

2, сцепление отпустить, дать газу; ? проверь, что выключилась правая мигалка; ? разгоняйся со 2 на 3 передачу (к 40В45 км/ч).

Если бы мы ехали не вдоль бордюра, а по более длинной дуге не в крайний правый ряд; а например выполняли бы левый поворот через весь перекресток после полной остановки, то езда на первой передаче, даже с газом - слишком медленная, чтобы успеть пересечь широкий перекресток и убраться с него до включения нам красного света. Нас будут ждать другие машины и забибикают с позором - "соня". Поэтому нам в этом случае придется разогнаться и переключиться с 1 на 2 передачу во время поворота, одновременно работая педалью сцепления, газа, рулем и рычагом переключения передач. Левая рука вертит руль, правая - поворачивает рычаг, ноги работают с педалями. Это сложнее с точки зрения координации всех движений, но выполнимо, ибо скорость еще не слишком высока. Надо просто пошевеливаться и не выпускать руль, руль - самое главное: не в?ехать ни на правый тротуар, ни на встречную полосу!

11.5. Поворот налево после остановки перед светофором

? мигалку влево; ? издалека перестроиться перед перекрестком в крайний левый

ряд (в хвост очереди машин), последние 30В50 метров ехать

исключительно по прямой; ? понизить передачу до 2, если не остановился; или же

остановиться у СТОП-линии на красный свет;

После остановки:

? сцепление, 1 передача; ? отпускаем сцепление, слегка дать газ, выезжаем по прямой

до середины перекрестка, чуть направив руль влево;

a) не повернуть влево слишком рано и не в?ехать в ряды

встречного движения примыкающей слева улицы;

b) пропустить машины встречного направления (им тоже

зеленый свет, и они едут [быстро!] прямо или направо).