Ладно сажусь в самолет. Боинг. А ведь ещё год назад на этой линии стоял наш ИЛ-96-300. Но вот и радость — представляется командир корабля. Фамилия — Литвинов. Да, лайнер это всё же не маршрутка…

Подлетаем в Дели. И вот тут начинается то, что помогает мне сохранить веру в то, что не всё потеряно. Посадку задерживают из-за погоды. Такого никогда не видел — полнейшая мгла. Огней мегаполиса внизу не видно вообще. Через 20 мин решение принято — посадка. Подъёмную силу с крыла командир сбросил ещё до касания. Огни взлётки я еле-еле разглядел только когда самолет уже покатился по бетонке. Сходу врубает реверс на всю «катушку». Очень резкое торможение. Мой боевой товарищ — ноут ASUS W3 срывается с сиденья рядом, летит на пол. И… разбивается.

Через минуту понимаю что посадка, слава Богу, закончена благополучно и самолет стоит на взлетной полосе. Ждем десять минут, полчаса, час, два — высадки пассажиров не происходит и лайнер никуда не движется.

Что случилось? Оказывается, приземлились в полностью неработоспособный аэропорт. Туман — видимость меньше полуметра.

Даже погрузчики, спецмашины, тихоходы-заправщики не могут работать — не то, что самолеты садиться.

Все службы просто разошлись по домам, рейсы из Европы, Китая, Америки и Австралии пошли на Бомбей и Калькутту.

Все — но только не из России! Наш командир таки-посадил лайнер назло заспанным аэропортовым службам. Вопреки всему. (Комментарий СГ: Amico Plato sed… Хоть и приятно думать об исключительности, но — как всегда — из родного Отечества родину слонов сделать в который раз не получится: вместе с капитаном Литвиновым сел и бравый рейс British Airways — наплевав на погоду и, видимо, не желая уступать русским. Остальные — таки да — улетели в Мумбаи).