– развитая авиационная промышленность обеспечивает значительное количество высококвалифицированных рабочих мест (сейчас в авиационной промышленности Украины занято примерно 150000 специалистов):

– собственная авиационная промышленность позволяет государству оптимально решать многие оборонные вопросы.

– наработанные в авиапромышленности высокие технологии дают значительный экономический эффект при их использовании в других отраслях, обеспечивая создание конкурентоспособной продукции Следует добавить, что стоимость сырья в процессе его переработки при производстве магистральных самолетов возрастает в 14-15 раз. боевых – в 30-35 раз.

К сожалению, отсутствие необходимого финансирования делает шансы авиационной промышленности Украины на выживание минимальными Самофинансирование отрасли в полном объеме, особенно в период становления невозможно Даже в США доля государственного финансирования новых разработок авиационной техники достигает 70%!

Самолеты гражданской авиации Украины в основном выпуска 60-70-х гг Сегодня эти машины морально устарели При нынешних небольших объемах авиаперевозок з стране имеющегося у них ресурса хватит еще на несколько лет Если ко времени списания существующего парка мы не наладим производство собственных (или в кооперации) современных самолетов, то даже внутренний рынок займет авиатехника иностранного производства.

В России участники парламентских слушаний в Госдуме Федерального собрания рассмотрев положение дел в авиационной промышленности страны, расценили ситуацию, как катастрофическую Основная причина «обвальный уход в экономике от государственной формы собственности с практически полным устранением государства от управления принадлежащим ему имуществом» В Украине происходят подобные процессы, и поэтому среди «рецептов выздоровления» должны быть аналогичные разработанным в России: