Когда под руководством А. Г. Ивченко Запорожское моторостроительное КБ впервые в стране стало внедрять авиационные
технологии в другие отрасли народного хозяйства СССР, ведущим конструктором этой темы в 1965 г. был назначен Ф. М. Муравченко. Тогда были разработаны модификации двигателей для судовых, буровых и других автономных установок, выполнен комплекс работ по переводу на тяжелые топлива и природныйгаз двигателей АИ-23У, АИ-23СГ, АИ-8П, парогазогенератора ГИГ-4. В 1967 г. Федор Михайлович назначается заместителем главного конструктора. Под его непосредственным руководством вновь решается актуальнейшая для народного хозяйства и Военно-Воздушных Сил задача: создаются новые модификации двигателя Д-36; вертолетный вариант Д-136 и двигатель повышенной тяги Д-436. В этот же период он неустанно трудится над разработкой теории доводки двигателей, устанавливает ряд соответствующих закономерностей, чем вносит значительный вклад в науку.
22 июня 1983 г. Федор Михайлович Муравченко становится главным конструктором, первым заместителем Генерального конструктора предприятия. Грамотный, эрудированный инженер и руководитель, он оперативно и на высоком техническом уровне решает сложные проблемы в области конструирования авиадвигателей. Руководимая им программа первого двигателя 5-го поколения – винто-вентиляторного Д-27 стала предметом гордости промышленных кругов Украины и России. По многим своим конструктивным параметрам и технологическим решениям этот двигатель не имеет аналогов в мире. Попытки создать такой мотор в Америке окончились неудачей, а европейские конструкторы еще только обсуждают возможность постройки чего-либо подобного.
Создание современного газотурбинного двигателя немыслимо без развития экспериментально-исследовательской базы предприятия, освоения новых методов стендовой доводки узлов и деталей. На протяжении всей своей карьеры Федор Михайлович уделял этим вопросам повышенное внимание, что в итоге исключало доводку отдельных элементов и целых систем на «живых» двигателях, а следовательно, снижало затраты на испытания и доработки, а также повышало безопасность.