Это значительно расширяет погодные условия эксплуатации самолета, так как позволяет выполнять безопасную посадку практически при нулевой видимости. В рамках подтверждения этой характеристики было выполнено более 110 испытательных полетов с заходами на посадку в аэропортах «Киев-Антонов» (г. Гостомель), «Борисполь», «Симферополь», «Донецк».

9 апреля ГП «Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» сообщил, что предприятие достигло значительных успехов в проведении работ по оснащению вертолетов Ми-24 и Ми-8 новыми двигателями ТВЗ-117ВМА-СБМ-1В (созданы на базе самолетного ТВЗ-117ВМА-СБМ-1), которые выпускает ОАО «Мотор Сич». В частности, новая силовая установка позволила в ходе испытаний поднять Ми-24 на рекордную высоту – 6030 м, причем стало ясно, что она не является для данного типа двигателей максимально возможной. Успешно прошли испытания и ремоторизированного Ми-8МТ(МТВ), которые проводила бригада ГАНИЦ Вооруженных сил Украины при участии специалистов ОАО «Мотор Сич» и ГП «АВИАКОН». Они подтвердили высокие технико-эксплуатационные характеристики двигателей, с которыми вертолеты приобрели новые возможности, в частности, при использовании в условиях высокогорья и жаркого климата.

10 апреля впервые поднялся в воздух первый серийный Ан-148- 100(сер. №01-09, командир экипажа С. Трошин), построенный на ГП «Антонов». Полет состоялся в Киеве с аэродрома Святошин. Передача самолета заказчику – компании «Лизингтехтранс» запланирована на 20 апреля.

31 марта индийский информационный портал LiveFist сообщил, что в последней декаде марта ВВС Индии получили второй самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 Phalcon (борт KW-3552). Первый такой самолет (борт KW-3551) был получен в мае прошлого года.