Публика устроила ему шумную овацию и, прорвав цепь городовых, бросилась качать. "Очистить беговое поле удалось только при помощи вызванного наряда конных жандармов." В сентябре-октябре Леганье совершил еще несколько демонстрационных полетов в Москве и Петербурге, а чуть позже его примеру последовал француз А.Гюйо на "Блерио". Первый полет русского летчика М.Н.Ефимова состоялся 8 марта 1910 г. в Одессе. Спустя две недели эстафету подхватил СИ. Уточкин, который в 1910 - начале 1911 г. с демонстрационными полетами исколесил пол-России, юг Европы и Северную Африку. Он первым из русских летчиков сделал 100 полетов, за которыми в разных городах России наблюдали сотни тысяч зрителей, среди них Н.Н.Поликарпов, С.В.Ильюшин, В.М.Петляков, В.Я.Климов, А.А.Мику-лин, П.О.Сухой, а П.Н.Нестеров написал, что "…с этого началась моя авиационная деятельность".

Демонстрационные полеты вскоре сменились "авиационными митингами" (спортивными соревнованиями), на которых "пилоты-профессионалы" (летчики-спортсмены) отчаянно боролись за различные денежные призы - на продолжительность и высоту полета, краткость взлета, "точность спуска" и т.д. В 1910 г. два таких состязания прошли в Санкт-Петербурге. Начиная с 1911 г. авиационные "дни" и "недели" регулярно проводились в Москве, Киеве, Царском Селе и других городах.

Во время 1 Московской авиационной недели состоялся первый "демонстрационный" полет над городом. 5 июня 1911 г. "Де-Кампо-Сципио'совершил блестящий полет над городом (над Кремлем и Театральной площадью, где в то время проводили военные парады - А.Д. ). По исконному русскому обычаю его за этот полет оштрафовали на 100 рублей и объявили выговор с угрозой, в случае повторения такого страшного преступления, запретить совершать полеты с аэродрома."

Царский смотр первому выпуску Севастопольской авиашколы, 1911 г. До воздушных парадов еще целых два года.