В 1940 г. воздушные парады прошли в "присоединившейся" к СССР Прибалтике - Риге, Таллине, Каунасе. После войны за здравицу вождю стали отвечать летчики-спортсмены, в Тушино на спортивных Як-18 они ежегодно выписывали слова "СЛАВА СТАЛИНУ". Появились самолеты и вертолеты-знаменщики, за которыми тянулись большие стяги с портретами вождя, знаменами СССР, союзных республик, авиационные флаги и знамена.

Бесхвостую экзотику часто демонстрировали на воздушных праздниках : К-12 "Жар-птица"К.А.Калинина, 1937 г.; БОК-5 В.А.Чижевского, 1938 г.; ДБ-ЛК В.П.Беляева, 1940 г..

Подготовка к первомайскому параду 1938 г. омрачилась тяжелым летным происшествием. Из Харькова перегнали новый опытный разведчик Р-10 красного цвета с дарственной надписью. На нем командующий ВВС Я.В.Смушкевич на параде должен был пролететь флагманом. 30 апреля он приехал на Центральный аэродром опробовать новую машину. Сразу после взлета над березовой рощей отказал мотор и самолет разбился, как потом выяснилось, из-за отсутствия масла. Смушкевич получил тяжелые травмы обеих ног.

Два года спустя при подготовке к первомайскому параду в один день 27 апреля разбились Ю.И.Пионтковский на И-26-1 (Як-1) и П.Головин на СПБ Н.Н.Поликарпова. Но в целом опытные самолеты, равно как и всякую "экзотику", любили демонстрировать на воздушных парадах и праздниках. Бомбардировщик-бесхвостку К.А.Калинина К-12 даже раскрасили под "Жар-птицу" и в таком виде показали на воздушном празднике в Тушино в 1937 г.. На следующий год в августе на параде совершила три полета бесхвостка БОК-5 (2-й экземпляр), вместе с "планерными поездами" летал и планер Грибовского Г-25.