Я же хочу акцентрировать ваше внимание на морально-этической стороне выступления Жилина. После окончания летной работы я 11 лет работаю инженером в АНПК МИГ (Авиационный научно-производственный комплекс). Это конструкторское бюро, летно-испытательная база, опытное производство. АНПК МИГ является создателем МФИ. МАПО МИГ хоть и является вышестоящей организацией, отношения к созданию опытных самолетов не имеет. В упоении своим делитантским всезнайством Жилин оскорбил и оболгал весь коллектив АНПК МИГ. Представленный на презентации самолет не блеф, не модель и не лаборатория для испытаний двигателей. Летающей лабораторией называют метод исследования, когда опытный двигатель в целях испытания устанавливают на серийный самолет. На представленном самолете кроме опытных двигателей, созданы принципиально новые аэродинамические и компоновочные схемы и принципиально новая система управления.

Это тот самый МФИ, который еще пять лет назад мог бы быть поднят в воздух, но этого не произошло по причине прекращения финансирования этой темы. На презентации был представлен МФИ на определенной стадии своего создания, стадии близкой к летным испытаниям. Разумеется это не законченный боевой комплекс. Но Жилин должен был бы знать, что в последних десятилетиях ни в одной стране самолет, совершающий первый вылет не был боевым комплексом. Задачей испытания первого экземпляра есть и будет получение его летных данных, определение их соответствия проектным, отладка силовой установки и других самолетных систем. И только после этого на последующих экземплярах устанавливается бортовое оборудование и оружие. Любому человеку, имеющему отношение к созданию самолетов и их испытаниям известно, что от первого вылета до принятия на вооружение проходит 5-10, а то и более лет.

Не найдя на самолете элементов технологии СТЭЛС, Жилин утверждает, что дальнейшие испытания нашего самолета бессмысленны. Опять же Жилину следовало бы знать, что технологий, делающих самолет невидимым в настоящее время не существует.