Отметим то, что до появления противотанковых управляемых снарядов и переносимых зенитных комплексов ракеты "воздух-воздух" были самыми миниатюрными образцами управляемого оружия тех лет, что создавало дополнительные трудности в их разработке – в области радиоэлектроники царила ламповая техника.
Первые зарубежные образцы управляемых ракет "воздух-воздух" были доведены до готовности к практическому применению в 1954 г. – американские конструкторы не успели закончить их отработку до завершения корейской войны.
В нашей стране в первое послевоенное десятилетие пять раз принимались правительственные решения по развертыванию опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию управляемых ракет "воздух-воздух".
1. Постановлением Правительства от 14 апреля 1948 г., впервые достаточно конкретно определившим перспективы послевоенного ракетостроения, наряду с другими работами руководимому М.Р. Бисноватом ОКБ-293 впервые в СССР была задана разработка управляемой ракеты "воздух-воздух", получившей обозначение СНАРС-250. Работы были прерваны на начальной стадии летных испытаний в 1953 г. с ликвидацией этой конструкторской организации.
2. В соответствии с принятой в августе 1950 г. программой создания системы противовоздушной обороны Москвы в параллель с проектируемой КБ-1 П.Н. Куксенко зенитной ракетной системой "Беркут" (С-25) с разрабатываемой ОКБ-301 С.А.Лавочкина ракетой В-300 ("изделием 205" и его усовершенствованными вариантами) по распоряжению правительства N« 21088 PC от 3 ноября 1951 г. велись работы по системе Г-300 с размещаемыми на самолете типа Ту-4 ракетами "воздух- воздух" ("изделием 210" и его модификациями). Работа прекращена в 1953 г. как бесперспективная на стадии отработки бортовой радиоэлектроники и первых пусков ракет с носителя.