Командир военно-транспортного авиационного полка гв. полковник Н.Е. Краснокутский

- В прошлом году «голубые береты» впервые за долгие годы выполнили план по прыжкам с самолета Ил-76. Это о чем-то говорит, И дело здесь не в том, что теперь мы не жалеем топлива для десантников. Просто топливо это есть! Кроме того, вместе с Воздушно-десантными войсками мы действительно и свой летный состав готовим. Когда летчик научился летать в районе аэродрома, по кругу, научился выполнять взлет и посадку, его необходимо выводить на маршруты, на десантирование. Особенно развито это в Пскове, где сегодня дислоцируются парашютно-десантная дивизия и полк ВТА. Командиры авиационных частей и летчики, кстати, заинтересованы в этом не меньше десантников. Ведь одно дело выполнить десантирование тактически, без десанта, и совершенно другое, когда выполняется практическая выброска. Такое соседство только но пользу. Хотя на оптимальные параметры, повторяю, мы еще не вышли. Топлива все-таки требуется больше. Так что перспектива для дальнейшего росте есть.

- Помогают ли решать вопросы боевой подготовки коммерческие перевозки, которые практикуются в ВТА?

- Военно-транспортная авиация уже давно выполняет не только широкий круг задач по предназначению, но и задачи по перевозке народнохозяйственных грузов на платной основе. Благодаря этому в былые годы мы и продержались. Прежде всего, удалось удержать подготовленный летный состав. Люди не разбежались, потому что летали, А параллельно готовили на топливе заказчика молодежь. Впрочем, это до сих пор помогает нам готовить экипажи к выполнению полетов на большие расстояния и по международным воздушным линиям, и внутри страны.