По состоянию на январь этого года, 56 различных компаний со всего мира разместили заказы на 851 самолет «Лайнер мечты», что уже дало разработчику повод назвать его «самым быстро продающимся реактивным пассажирским самолетом в истории». В опционах числятся еще 313 машин, а на 121 самолет имеются различного рода «права на покупку». Хотя неоднократные срывы сроков реализации программы «Дримлайнера» (первоначально поставки стартовому заказчику должны были начаться еще в конце 2008 г.) уже сыграли с разработчиком злую шутку - обретя в прошлом году 24 новых заказа, компания получила одновременно 83 отказа от ранее размещенных, что дало чистый «отток заказов» в 59 машин, хотя ранее наблюдался только «приток»: 2004 г. - 56 самолетов, 2005 г. - 235, 2006 г. - 157, 2007 г. - 369, 2008 г. - 93. Среди желающих получить в свое распоряжение «Лайнер мечты» есть и российская авиакомпания «Аэрофлот», заказавшая 22 лайнера «Боинг» 787-8 с началом поставок в 2014 г. А вот заключившая 29 мая 2007 г. контракт на 15 аналогичных машин «Сибирь» (S7) в начале 2009-го от этих своих намерений решила отказаться. ВЩ.

А400М ушел в полет и…ждет денег

11 декабря 2009 г. - с почти двухгодовым опозданием от первоначального срока - новейший западноевропейский военно-транспортный самолет А400М наконец-то совершил свой первый полет, продлившийся 3 ч 47 мин. Это стало началом программы летных испытаний и сертификации нового самолета, рассчитанной на 3700 летных часов. Полет выполнялся из аэропорта испанской Севильи, где на предприятии компании «Эрбас Милитари» выполняется окончательная сборка этих машин. Экипаж состоял из шести человек во главе со старшим летчиком-испытателем Эдвардом Стронгмэном (Edward Strongman), а в качестве самолета сопровождения был выделен истребитель F/A-18 испанских ВВС. На мероприятии присутствовали более двух тысяч VIP-гостей и высокопоставленных офицеров из десятков стран, а также специалисты компании-разработчика и журналисты многочисленных изданий и телеканалов.