В 1647 г. Тасман был назначен командующим эскадрой в торговом плавании в Снам. Спустя год он командовал эскадрой военных кораблей, отправлеяных на Филиппины, чтобы, отогнать испанский флот, посягавший на голландские владения в ОстИндии.

В 1663 г. Тасман, сколотивший к тому времени огромное состояние, уволился со службы из Ост-Индской компании и стал-одним из самых уважаемых граждан Батавии, где умер в 1669 г., так и не узнав, что открытая им Земля Ван-Димена является огромным островом, которому впоследствии дадут его имя.

* * *

О.ПОГОРЕЛОВА

ВТОРАЯ "КОСТРОМА"

03/88

Рис. mf034-m.jpg

ПОБЕДА РОССИИ В ВОИНЕ С турцией (1877-1878 гг.) встревожила европейские государства. Они поспешили поддержать Оттоманскую империю в предстоящих дипломатических переговорах с Россией. Сильная английская эскадра, вступив в Мраморное море, заняла Измитскую бухту и Саросский залив, готовясь форсировать Босфор и проникнуть в Черное море.

Российский флот оказался бессилен противостоять английским броненосцам. Необходимо было создавать флот, который выполнял бы две функции: использовался для нужд русской торговли и промышленности, а в случае войны с морской державой нес бы крейсерскую службу. И вот в 1878 г. по предложению Общества для содействия русскому торговому мореходству был создан Добровольный флот.

На первые народные пожертвования (более 3,5 млн. р.) у ГамбургскоАмериканского акционерного общества были приобретены три парохода: "Гальзация" (впоследствии "Россия"), "Гаммония" ("Москва") и "Тюрингия" ("Петербург").

В Одессе было организовано агентство Добровольного флота.

Назрела необходимость регулярной доставки грузов на Дальний Восток заброшенную окраину царской России. Ранее к берегам Приморья, Сахалина, Камчатки ходили лишь отдельные русские военные транспорты и зафрахтованные мелкие английские парусники. Отныне эта задача возлагалась на суда Добровольного флота, который стал на Дальнем Востоке основным морским транспортным предприятием, обеспечивающим внутренние и внешнеторговые связи края.