К сожалению, идеология программных документов по Сочи основана преимущественно на коммерческом подходе, поэтому, несмотря на декларированные социальные и экологические цели, их реализация провоцирует конфликт общественных, частных и государственных интересов. До сих пор отсутствует понятная всем, согласованная с жителями и утвержденная властью стратегия развития Сочи на долгосрочную перспективу. Более того, в проекте долгосрочной краевой целевой программы «Олимпийское наследие» слабой стороной курорта определен его «человеческий капитал», то есть сочинцы. Такое обоснование и позволяет пренебрегать нашими интересами.

– Давайте для примера начнем с транспорта. На курорте запланировано построить 23 новые дороги, общая протяженность которых составит сотни километров. При этом, несмотря на кризис, их стоимость исчисляется по максимуму - миллиардами дополнительных рублей из бюджета. Главная цель «дорожных проектов», как нас пытают убедить на самом высоком уровне, - освободить курорт от пробок, улучшить экологию и сделать транспортные коридоры комфортными для движения. Что ваш совет думает об этом?

- Дорогостоящие заблуждения как результат отсутствия комплексных решений по реализации олимпийского проекта и его инфраструктурного обеспечения ярко проявились не только в ситуации на Имеретинке, но и в назревающем социальном напряжении по вводу проекта 3-й очереди дублера Курортного проспекта который затрагивает интересы множества собственников в коридоре проектируемой магистрали. Идею дороги-дублера, существовавшую во всех предыдущих генеральных планах, можно было бы только приветствовать. Однако в 2009 году экспертная группа градсовета подготовила заключение по проекту дублера Курортного проспекта о нецелесообразности предлагаемой проектом трассировки дублера на участке ул.