Возвращаясь к разбирательству, приведем справедливое замечание Волоха: скорее всего суд остановился на Википедии лишь потому, что определение спорного термина, которое дает энциклопедия, соответствовало представлению судей о нем.

Недавно Википедия выступила еще в одном несвойственном для себя качестве. Дотошные американские блоггеры обратили внимание, что кандидат в президенты от республиканцев Джон Маккейн, высказывая свое отношение к грузино-осетинскому конфликту, сыпал цитатами из вики-статьи, посвященной Грузии. Часть его сентенций повторяла текст энциклопедии почти дословно. А поскольку Маккейн не слишком дружен с компьютером и Интернетом (о его попытках шагать в ногу с прогрессом см. "КТ" #745), использование "коллективного разума" в данном случае - либо халатность спичрайтеров, либо ловкий пиар-ход, призванный изменить образ кандидата, уже нареченного прессой технофобом и ретроградом. ИК

Не исключено, что скоро в своем дежурном отчете перед авиапассажирами члены экипажа будут указывать не только текущую высоту над землей и температуру воздуха за бортом, но и пропускную способность местного интернет-канала. Фантастика? Вовсе нет: заокеанские авиаперевозчики твердо намерены как можно скорее побаловать пассажиров полноценным доступом в Сеть во время полета.

Судя по всему, честь первой объявить посадку на "интернетрейс" выпадет компании Delta Air Lines, которая уже к октябрю обещает обеспечить доступом в онлайн несколько самолетов, летающих вдоль восточного побережья Соединенных Штатов. В качестве "небесного провайдера" Delta выбрала телекоммуникационную компанию Aircell, в конце нынешней зимы открывшую сервис Gogo Inflight Internet, который позволяет развернуть на борту обычную WiFi-сеть. Связь с Землей поддерживает вмонтированный в днище самолета ресивер, ловящий сигналы от десятков разбросанных по стране коммуникационных вышек.