На Ил-76МФ значительно расширилась номенклатура перевозимых боевой техники и грузов. Самолет приспособлен для парашютного десантирования личного состава и техники с больших и малых высот. Установленный на нем новый погрузочно-разгрузочный комплекс позволяет выполнять грузовые операции без применения специального наземного оборудования, что дает возможность автономно работать на различных аэродромах. Конфигурация грузовой кабины в хвостовой части самолета обеспечивает быструю загрузку и свободный выход грузов при сбрасывании их на парашютах в полете. Боевая техника с любой колеей может самостоятельно въезжать в самолет.

Ил-76МФ обладает хорошей аэродинамикой крыла с уникальными трехщелевыми закрылками, имеет многоколесное шасси повышенной проходимости с эффективной тормозной системой колес, Самолет можно эксплуатировать с бетонных и грунтовых аэродромомв (в том числе с короткой взлетно-посадочной полосой) в различных климатических условиях.

Благодаря оснащенности спутниковой навигационной системой «Купол-3». которая расширяет возможности Ил-76МФ, он может выполнять задачи в любой точке земного шара. К сожалению, сегодня такая машина нашей армии -не по карману».

Легкий самолет Ил-103 в июле 1997 г. был допущен к летной эксплуатации Федеральной авиационной службой России (ФАС). Он может перевести четырех пассажиров на расстояние 1050 км, прост в управлении и обслуживании. Силовая установка состоит из одного ПД Теледайн Конти-нентал 10-360 мощностью 210 л.с. с трехлопастным винтом фирмы -Хартцелл-. Сертифицированный по российским нормам АП-23 самолет Ил-103 возможно использовать в качестве учебно-пилотажного, грузового и патрульного.