В силу того что подразделения этих машин были разбросаны по территории страны, многие из них были захвачены немцами, так и не успев вступить в бой. Немцам машины понравились, и они решили принять их на вооружение под обозначением Panzer- spahwagen Р 240(f), перевооружив часть из них 37-мм противотанковыми пушками и немецкими пулеметами. Некоторое количество бронеавтомобилей осталось в оккупационных частях во Франции, а остальные применялись в борьбе с партизанами в СССР. Существовал «железнодорожный» вариант этой машины, у которого для передвижения по железным дорогам устанавливались соответствующие колеса. Большинство таких машин было оснащено дополнительным радиооборудованием и антеннами.

Возможно, наиболее необычное применение «Панар- 178» было зафиксировано в 1941-1942 годах, когда 45 машин без башен, укрытых от немцев после поражения в 1940 году, были подготовлены бойцами Сопротивления для борьбы с оккупантами. На бронеавтомобили установили башни с 25- или 47-мм пушками и пулеметами, после чего скрытно распределили их между партизанскими отрядами в ряде районов Франции. Позднее, после оккупации всей территории страны в ноябре 1942 года, эти машины все-таки были захвачены немцами. После освобождения Франции «Панар-178» вновь был запущен в производство - в августе 1944 года на заводе «Рено» под Парижем.

Машина с 47-мм пушкой в башне увеличенного размера получила обозначение «Панар- 178В». Эти бронеавтомобили поступали в разведывательные подразделения новой французской армии, где стояли на вооружении в течение многих лет и был/i списаны а начале 1960-х годов.

Легкий бронеавтомобиль SDKFZ 222

Легкий бронеавтомобиль SdKfz 222 в классическом виде с 20-мм пушкой, пулеметом MG 34 и установленной противогранатной сеткой. Обращают на себя внимание принадлежности и канистры с топливом, а также внешние укладочные ящики для хранения дополнительного имущества.