Тяжёлый танк Т-10, по сравнению со своим ровесником – средним танком Т-54, известным всему миру, долгое время был окутан тайной секретности. Всего лишь раз ему удалось выбраться за рубеж – в Чехословакию в 1968 г. в составе войск стран Организации Варшавского Договора. И с тех пор Т-10 привлекал самое пристальное внимание натовских генералов, полагавших, что за «железным занавесом» скрывается восьмитысячный кулак танков прорыва.

Т-10 стал последним в ряду советских тяжёлых серийных танков. Его производство было прекращено в 1965 г. Интересно, что «десятка» едва не оказалась последней и в ряду машин марки ИС, названных так в честь И.В. Сталина. В ходе своей разработки, начавшейся в 1948 г., будущий танк именовался в документах ИС-8, затем ИС-9 и, наконец, ИС-10, но, в конце концов, был принят на вооружение под нейтральным обозначением Т-10.

Причины появления Т-10 станут более ясными, если вернуться в победный 1945-й. Сражения Второй мировой войны Красная Армия завершила, располагая значительным количеством тяжёлых танков ИС-2. Кроме того, уже был принят на вооружение новый тяжёлый ИС-3, весьма эффектно представленный западным союзникам на совместном военном параде в сентябре 1945 г. в Берлине. Тогда пятьдесят две машины ИС-3 71-го гвардейского тяжёлого танкового полка прошли строем перед трибунами, произведя сильнейшее впечатление на присутствовавших иностранных военных чинов. Они выглядели настоящими бронированными монстрами на фоне миниатюрных американских М-24 «Чаффи» и британских «Комет».