
-- Ну, если не исключать возможность того, что завтра американцы нанесут удар по Багдаду, то да, -- пояснил Коперник. -- Но я имел в виду не только это. Дело в том, что здесь, в Багдаде, не все однозначно восприняли нашу операцию. Кое-кто из военных явно не хочет упускать из рук такой козырь в игре с американцами.
-- Кого именно вы имеете в виду? -- спросил Голубков. -- Или это предварительная информация "из компетентных источников, близких к информированным"?
-- Речь идет о генерале Камале Абделе аль-Вади. Он возглавляет армейскую разведку вооруженных сил Ирака. И хотя наши партнеры из иракского правительства гарантируют успешное проведение операции, я не исключаю возможность возникновения непредвиденных ситуаций.
-- Мой человек готов выполнить лишь курьерские функции. Он не подготовлен для активных действий у вас в Багдаде, -- предупредил Голубков.
-- Не волнуйтесь, Константин Дмитриевич, все прикрытие я беру на себя, -- успокоил его Коперник.
-- Очень надеюсь на это, Коперник.
-- Можете не сомневаться.
-- Значит, если делегация завтра не прилетит, то связь в это же время, -- напомнил Голубков.
-- Хорошо, -- согласился Коперник.
-- Тогда удачи...
Захаров повесил трубку и достал новую сигарету.
2
Примерно в то же время, когда Коперник закончил свой разговор с начальником оперативного отдела Управления по планированию специальных мероприятий полковником Голубковым, черный "мерседес" в сопровождении двух армейских джипов с охраной под вой сирены продирался сквозь поток автомобилей по городской трассе, ведущей прочь из Багдада.
Вообще движение на багдадских улицах более чем оживленное. Автомобили всех марок и возрастов не особо соблюдают правила. Да и каких-то дорожных знаков и светофоров на улицах практически нет. На особо бойких перекрестках стоят дорожные полицейские, но их присутствие мало что меняет. Багдадские водители привыкли чувствовать себя вольными птицами и вначале выскакивают на перекресток, а уж потом смотрят по сторонам. Как при этом удается избежать аварий -- остается настоящей загадкой.
