"охраняемую" стоянку, а как заполняли ее, так и быть, вали на

"платную".

Въездов на стоянку два: упомянутый - напротив Новодевичьего монастыря и другой, ближе к Фрунзенской набережной. Со стороны

Новодевичьей набережной имеется въезд на еще одну стоянку: для иногородних автобусов, арендуемых "оптовиками" специально для поездки на Лужниковский рынок. Она находится за стадионом со стороны

Лужнецкой набережной. Через те же ворота всю вторую половину ночи и раннее утро тянутся на территорию рынка сотни грузовиков-фургонов,

КамАЗов и ЗИЛов. Большая их часть спешит занимать свои места на

Южном Ядре, меньшая - у Малой спортивной арены.

Въехать с товаром на стоянку - дело нехитрое. Дальше сложнее будет. Въехал, нашел место - не теряй времени, разгружай машину, вынимай тележку, нагружай на нее весь свой скарб: один-два раскладных столика, разборную палатку и товар - у кого в чем: в мешках, баулах, сумках, коробках. Нагрузил тележку - увязывай все барахло веревками, утягивай резинками, чем крепче - тем лучше. Тебе ее, тележку, катить триста-пятьсот метров до входа в саму Лужзону, то есть за кованый забор. Развалится по дороге - твои трудности, опять будешь собирать, да еще и матюками обложат другие торгаши - дорогу загораживаешь. Летом проще телегу катить - асфальт, зимой, по снегу - тяжело.

За кованым забором - кусочек Москвы, где витают, сталкиваются между собой радости и горести, слезы и смех, наглая сытость и голод, торговая удача и разорение, хитрость, предусмотрительность, глупость и наивность. Все эти чувства и качества в той или иной пропорции сочетаются в каждом человеке, здесь лишь созданы идеальные условия для их концентрированного проявления. Здесь за последние годы сформировалась частичка российского и азербайджанского среднего класса, а за посткризисное время она активно расформировывается.