Таким образом, в премиум классе радар-детекторов сегодня четыре модели: Valentine One V1, Escort Passport 9500iX International, Escort Redline и Beltronics Vector 995. Из них «Паспорт» в моем представлении оказался наиболее уравновешенным и универсальным, посему и остановил на нем свой выбор.

Теперь пора рассказать о тех самых технологических прорывах, которые превращают радар-детектор премиум-класса в источник уникального удовольствия. У модели 9500 две прошивки - местная (американо-канадская) и международная. Приставка International подчеркивает умение детектора отлавливать абсолютно все радары, какие только используются в Европе и Азии. Россия не исключение и региональная доводка заключается лишь в правильной настройке (включении и отключении нужных и лишних частот и каналов) опций детектора (все они приводятся на форумах поддержки официальных дилеров Beltronics).

В Escort Passport 9500ix International встроен GPS-чип, что само по себе открывает поистине безграничные возможности для совершенствования технологии перехвата радарных сигналов. Поскольку ваше позиционирование постоянно известно детектору, появилась возможность составлять и поддерживать базу стационарных камер (самый страшный вариант - СТРЕЛКА, который вообще не отлавливается никакими детекторами, кроме 9500ix и Beltronics RX65 International). База эта обновляется через интернет: первые три месяца после регистрации на сайте Beltronics - бесплатно, затем через подписку - 80 долларов за три года. Не дешево, но очень полезно, потому что стационарные камеры, особенно типа ОДИССЕЙ, замеряющие скорость не по радиосигналу, а с помощью двух простых камер, разнесенных друг от друга и передающих результат замера прямо в компьютер гайца, по определению нереально отловить радар-детектором.

Завтра завершу рассказ про «Эскорт», а также представлю читателям Fuho Avita.

Голубятня: Где они находят себе имена?

Автор: Сергей Голубицкий

Опубликовано 27 июня 2012 года