– Вечером – это когда?

– Вечером – это часов в шесть.

– Ну, допустим, могу быть и свободен. Исключительно для тебя. Но, опять же, смотря для чего.

– Для меня, для меня… Хочу тебе кое-что показать. Интересное, блин. С технической точки зрения. Да и с любой другой тоже.

– Сильно интересное?

– Очень сильно.

– Может, сразу расколешься?

– Не, помучайся до вечера.

– Ладно, считай, что заинтриговал. Буду ждать в шесть.

– Ну, тогда до встречи.

– Обнимаю.

Егор положил трубку на рычаги, в задумчивости потер подбородок и вышел.

Вчерашний день повторялся один к одному, за исключением того, что сегодня он управлял совершенно другой машиной.

Любому автолюбителю или просто человеку, умеющему удержать на дороге это чудо и проклятие двадцатого и двадцать первого века – автомобиль, знакомо восхитительное чувство свободы, силы и скорости в постижении и преодолении окружающего пространства, когда сидишь за рулем хорошо отлаженной машины. Если ты молод, здоров и весел, то твоя природная, перехлестывающая через край души и тела энергия словно удваивается– и нет таких расстояний, которые не исчезли бы под колесами твоего четырехцилиндрового друга.

Если ты уже прожил около половины отпущенного тебе богом и судьбой срока на этой земле и за плечами у тебя – радость побед, горечь поражений и спокойный опыт прожитых лет, если ты с уверенностью и достоинством смотришь в будущее, то этот с жадным урчанием пожирающий бензин и километры красивый железный зверь становится зримым воплощением твоей жизненной силы и надежным залогом сегодняшнего и завтрашнего успеха.

Ну а если впереди осталось не так уж много верст и зим и энергия покидает одряхлевшее тело, будто ключевая вода дырявое ведро, – сожми покрепче "баранку" подагрическими пальцами, придави дрожащей ногой акселератор, и ты почувствуешь, как молодые лошадиные силы двигателя становятся твоими силами и конечный пункт прибытия снова отодвигается за горизонт.