Уверен, что причуды с игрой времени в самом скором времени начнутся в Москве на Манежной площади, превращенной ныне в гигантский котлован под строительство подземного торгового центра. В среду с огромной плотностью времени вторгаются конструкции с ничтожно малой концентрацией. А это чревато серьезным возмущением хронального поля. Так что геохрональные аномалии угрожают не только на железных дорогах... Николай Черкашин: Подведем итоги. Злосчастный поезд, выпав из своего обычного векторного времени, стал свободно перемещаться из настоящего как в прошлое, так и в будущее. Но поскольку его движение определялось жестко схваченными пространственными координатами железнодорожной колеи, появляться он мог только там, где когда-то лежали рельсы, или там, где их проложат когда-нибудь в будущем. Так, под Балаклавой поезд-призрак шел по колее 1855 года, проложенной английскими войсками. А в Мексику он мог прибыть по железнодорожной магистрали, которую, видимо, все-таки проложат в XXI веке, соединив Азию и Америку великим рейсовым путем через Чукотку и Аляску. Такой проект рассматривался еще в начале века, не потерял он актуальности и сейчас. Проследовав в XXI веке по чукотско-аляскинской магистрали, "летучий итальянец" мог вынырнуть в XXI веке на пригородных путях близ Мехико, а пассажиры могли по каким-то причинам выйти из поезда. По их субъективному времяощущению это событие могло произойти сразу, как только поезд вошел в туннель. А дальше, оставшись без своего поезда, умчавшегося в другой век, они оказались в мексиканской психолечебнице. Поезд же двинулся обратно в Рим, продолжая пугать своим внезапным появлением станционных смотрителей всех времен и народов.