- Вот и отлично. Через два дня встречаемся здесь и приступаем к работе. Прикиньте, какие нужны материалы, их стоимость и поставщиков. Если Вы не против, я завтра загляну и поинтересуюсь, как продвигаются ваши дела.

Я был удивлен на следующий день, застав мастера Ридела за самым настоящим чертежом. Пожалуй, скорее, эскизом каркаса и несущих деталей. Но вместе с тем все узлы были нанесены в масштабе и достаточно подробно.

- Как дела, мастер? - поинтересовался я после приветствия.

- Вот, рисую прикид. Пытаюсь встроить в конструкцию те детали, которые Вы пожелали добавить.

Странное слово, которым мастер обозвал свой чертеж, должно быть, означало, что план мастера Ридела приблизителен.

- И как успехи?

Ридел задумчиво почесал макушку.

- Эти дополнения точно нужны?

- Нужны, мастер, нужны. И не только эти. Вас что-то смущает?

- Многое. Вот, например, вы пожелали иметь вращающийся парус.

Я кивнул.

- В чем здесь проблемы? Примерный вил паруса я вам нарисовал.

- Проблем больших нет, но придется учитывать возможные боковые нагрузки на мачту, делать некоторые части вращающимися.

- Придется. Надеюсь на Ваш опыт.

- Подводные стабилизаторы поперечной устойчивости потребуют дополнительных усиливающих креплений. Желательно железных.

- Сделаем. С Вашей стороны потребуется лишь указать их вид и размеры.

- Ну а борта-то? Борта-то зачем такие высокие?

- Борта - это важно.

Отказываться от фальшборта я не хотел. Без него гребцы оставались практически беззащитными от возможного обстрела лучников.

Ридел немного недовольно засопел, но дух экспериментатора победил, и он увлеченно начал рассуждать о необходимых изменениях в конструкции. Конструктор есть конструктор. Отказаться от решения сложной технической задачи выше его возможностей.