К тому же из бесед с автоинспектором всегда можно почерпнуть много нового, например, правила дорожного движения. Другое дело, что с моей памятью мне их все равно не на долго хватает. А со знаками просто беда. Утомительно останавливаться перед каждым и погружаться в мучительные раздумья, что сочетание этих красных, белых и синих пятен могло бы обозначать. Лучше их вообще не замечать, полагаясь на интуицию и водительский гений прочих участников движения.

Еще на дорогах попадаются пешеходы. С ними взаимоотношения складываются сложнее. Настоящий пешеход на красный свет идет даже охотнее, чем на все остальные. Видимо, когда от машин убегаешь, переход быстрее получается. Впрочем, на дорогах Москвы вообще уступать не принято. Пешеход лучше умрет, но водителю дороги не уступит. А для водителя нет ничего страшнее, чем сбить пешехода, и нет ничего, по-видимому, чтобы он сделал с большим удовольствием.

Сами дороги требуют отдельного разговора, удалив всех слабонервных, женщин и детей. Укажу лишь на одну замечательную закономерность в их строении. Выбоины в них если и неглубокие, то обязательно большие, а если и небольшие, то обязательно глубокие.

Однако вернемся к женщинам, которые и автомобиль составляют в этом мире явления одного класса. Более того, девушка рядом с водителем - это такая же принадлежность любого автомобиля, как запаска или домкрат. Не все из них могут смириться с ролью домкрата и сами тянутся своими длинными ногами к рычагам сцепления. А соединение девушки и руля - это что-то уже из области сверхфизических явлений, оккультизма и ведьмовства.

Вот и та, что сейчас забралась с ногами на мой диванчик, рвет из рук руль, и грозит отказать в ложе, если я срочно не научу ее куда тут жать, чтобы оно поехало. А я и не против. Что мне для нее, машины жалко?