Теперь начинаю замечать, что земля уже не так далеко, а аккурат подо мной лежит чей-то парашют и рядом кто-то копошиться. Так, как там учили, что хоть парашют и неуправляемый, управлять им все-таки можно. Тяну за передние стропы, но с места не двигаюсь - ветер тянет обратно. Тяну за задние - результат лучше, но теперь я падаю на другого, не замеченного мной за собственными ногами "десантника". Наконец вижу свободное пространство справа, сильно тяну за стропы. Все, точка приземления чиста. А земля совсем близко. Стараюсь, как учили, свести ноги вместе, что не очень-то получается из-за лямок между ногами, группируюсь и стараюсь не смотреть на землю. Опа! Приземление прошло очень мягко. Падаю, как

учили, на бок, тут же вскакиваю и забегаю за парашют, впрочем зря никакого ветра, чтобы его надуть, не было и впомине.

Первым делом судорожно стаскиваю закрывающий обзор и не дающий слышать шлем и очки, расстегиваю все карабины и снимаю "аммуницию". Красота! Я брал с собой мотоциклетные очки, но оказалось что зря - польза от них только когда стоишь у открытой двери и пока парашют еще не раскрылся - а так только загораживают обзор и запотевают.

Что-то кричу тому, на кого чуть не приземлился. Затем беру специальную сумку, которая была прицеплена на груди, и начинаю сворачивать парашют сначала кладу в сумку ранец и стропы, потом скатываю сам купол. К этому моменту подъезжает грузовичок, откуда в военных выражениях меня просят поторопиться. Кое-как пихаю купол в сумку, хватаю запасник и шлем и лезу в кузов. Вот мы подбираем всех оставшихся парашютистов, и приезжаем обратно на базу. Там нас путем сильного удара 5-тикилограммовым запасным парашютом по заднице :) посвящают в парашютисты, а затем все фотографируемся, и тащим парашюты обратно на склад.

Все, программа на сегодня окончена. Едем домой. Буду прыгать еще.