– Ну, недели две… с половиной. Кроме рамы и кузова, считай ничего "родного" не осталось, сплошная "реплика". Хорошо, он по документам проходит как новый, никто краску ковырять не будет… Максимум, под капот заглянут – родные ли номера на кузове и моторе.

– Вот сейчас и посмотрим. Твой протеже как раз хочет в нутро забраться. Подождем, как он завопит?

– От радости, что вместо их свинцовых турецких, наши серебряно-цинковые аккумуляторы стоят?

– От вида их маркировок и даты выпуска. Всё ещё абсолютно нулевое, пылью-грязью не покрылось…

– Не, не завопит, не увидит, там же на замке блокировка. Крышка только из кабины отпирается…

– А если он руками фару раскрутит и на лампочку глянет? Слышно уже – возится, везде ищет подвох…

– И что такого? Нормальная лампочка накаливания. По номиналу совпадает… и цоколь стандартный. Мало ли, какие лампы у них в продаже найти можно? Всех сортов и стран мира тут продукция…

– Поделом тебя, Петька, ко мне на переэкзаменовку отправили! Как был лоботрясом, так и остался…

– Да ничего он в этой лампочке не увидит, внешне – уменьшенная стекляшка со спиралью и только…

– Спорим?

– Опять на обойму? На ту же самую?

– Конечно, раз она у нас такая "переходящая" получилась… Заметано!

Неприятный разговор. Тоже мне, тотализатор устроили… Я им базарный попугай? Ставки они делают, клуб веселых и находчивых, елки-моталки… Вот из принципа не буду никуда забираться. Просто так гляну. Снаружи. Ну, покрышки… Ну, цвет… Ну, протектор, мелкий и непривычного рисунка. Так лето же, дорогу сухую они хорошо держат. Как себя поведут в дождь – скоро узнаю. Кто произвел? Вот почему про "совок" разговор зашел. На боковой поверхности выпуклые буквы. "Сделано в СССР. Ярославский завод резиновых изделий". Тогда понятно, со старого склада, небось, запасы распродавали. Ну, так и спорить не о чем. Годы для резины даром не проходят.