- Вы когда-нибудь садились в подобных условиях?

- Да. Но в маленькой ракете - и на Луне. Чем длиннее и тяжелее корабль, тем труднее восстановить равновесие при потере скорости, особенно если начинается крен.

- Клайн вас слышал?

- Не знаю. Должен был слышать.

- Он взял на себя управление?

Пиркс хотел было сказать, что все это можно узнать по лентам, но вместо этого ответил:

- Нет.

- Откуда вы знаете? - это спросил Романи.

- По контрольной табличке. Надпись "Автоматическая посадка" светилась все время. Она погасла, лишь когда корабль разбился.

- А вы не думаете, что у Клайна уже не оставалось времени? - спросил Сейн. Его обращение выглядело подчеркнутым - ведь они были на "ты". Словно бы между ними обозначилась некая дистанция... может, враждебность?

- Ситуацию можно математически промоделировать, тогда выяснится, были ли шансы, - Пиркс старался говорить конкретно и по-деловому. - Я этого знать не могу.

- Но когда крен превышает 45 градусов, равновесие уже невозможно восстановить, - настаивал Сейн. - Ведь верно?

- На моем "Кювье" это не совсем так. Можно увеличить тягу сверх установленных пределов.

- Перегрузки больше двадцатикратной могут убить.

- Могут. Но падение с высоты пяти километров не может не убить.

На том и окончилась эта краткая дискуссия. Под лампами, включенными, несмотря на дневную пору, плоско стлался табачный дым. Все курили.

- По-вашему, Клайн мог взять управление на себя, но не сделал этого. Так? - Хойстер продолжил свою линию вопросов.

- Вероятно, мог.

- А вы не считаете возможным, что ваше вмешательство сбило его с толку? - отозвался заместитель Сейна; Пиркс его не знал.

Здешние - против него? Он и это мог понять.

- Я считаю это возможным. Тем более что там, в рулевой рубке, люди что-то кричали. По крайней мере похоже было на это.