В первый год после покупки в магазине новой машины вы справедливо рассчитываете ограничить ее обслуживание заливкой бензина и регламентной заменой масел. На второй год какой-то осел въехал вам в зад на перекрестке и повредил бампер. Кроме того очаровательный соседский мальчик провел вдоль всего борта гвоздиком. На третий год начались отказы бортовой электроники и проколы покрышек на дороге. На десятый год ваша машина начала сыпаться во всех основных узлах.

Если вы склонны к автомобильной джигитовке, то процесс деградации машины будет ускорен, но в любом случае накопление дефектов есть объективный закон деградации техники. При этом в зависимости от уровня материального достатка и технической грамотности вы на определенном этапе начинаете либо увеличивать усилия по ремонту, либо, продав эту машину, покупаете новую.

Аналогичный закон деградации действует и в авиации. Только если отказ автомобиля в дороге приведет вас к неприятным потерям времени, то отказ самолета в полете чреват смертью многих людей. Вот почему в авиации существует правило списывать самолет в утиль после налета определенного количества часов независимо от того, летает он или нет. А до этого при ремонте используются только паспортизованные запасные узлы, выпущенные на аттестованных предприятиях.

Очевидно, что строго следовать такому правилу, закрепив его в законе, можно лишь при наличии развитой авиационной промышленности. Только в этом случае авиационные компании смогут без больших материальных потерь следовать данному правилу. В противном случае они начинают жульничать, используя фальшивые запчасти и скрывая истинный налет самолета. Однако при отсутствии Закона об ответственности центральной власти авиационная промышленность душится, а в качестве компенсации за пролитые слезы по жертвам и на выражение сочувствия подряжаются проститутки с телевидения.

Недавняя война на Кавказе показала не только уровень зрелости российского общества, но и политическую зрелось авторов «Дуэли».