Надстройка и ангар французского подводного крейсера Surcouf. На палубе самолет МВ-411 Petrel

В дальнейшем все подводные авианосцы оснащались ангарами только «тяжелого» типа.

Во Франции 18 ноября 1929 года был спущен на воду гигантский подводный артиллерийский крейсер Surcouf водоизмещением 4000 т, вооруженный двумя 203-мм орудиями и имеющий в кормовой части надстройки «тяжелый» ангар для разведывательного самолета МВ-411 Petrel. Чтобы разместить двухместный поплавковый гидроплан в ангаре, у него демонтировались консоли и складывались поплавки. Взлет осуществлялся с воды, причем самолет спускался на нее и поднимался на лодку специальным краном.

Ангар соединялся с прочным корпусом специальной шахтой, что позволяло начинать подготовку самолета к вылету еще под водой, как и на М-2. Surcouf предназначался для крейсерских операций на удаленных коммуникациях в океанах и защиты французских колоний от набегов одиночных боевых кораблей противника. Подводный крейсер обладал дальностью плавания (в надводном положении) до 12 000 км и автономностью до 90 суток. Surcouf был веден в строй в 1934 году и базировался в Бресте.

После поражения и капитуляции Франции в 1940 году surcouf на одном дизеле (второй как раз был разобран для ремонта) успел выйти в море и 18 июня ошвартовался в порту английского города Плимут. После ремонта субмарина была отправлена в Канаду, где в течение 1941 года участвовала в обеспечении конвойных операций. В феврале 1942 года во время перебазирования в Тихий океан surcouf исчез в районе Панамского канала — возможно, лодка по-терпла катастрофу в результате столкновения с американским военным транспортом.

Фрагмент надстройки лодки 1-37. На катапульте закреплен самолет E14Y1

Японские проекты