- Я в технике слабо разбираюсь, но это-то понять не сложно: штурвал пошевелил - рули передвинулись - самолет повернулся. Ты же мне сам это показывал: на маленьком самолетике ручку шевелил, а рули вниз-вверх качались! - Не рули, а элероны... Но дело не в этом. На маленьком самолете - да, все так и есть, рули с ручкой управления связаны жестко: тяги всякие, тросы. А на большом, скоростном самолете уже все не так. Между летчиком и самолетом напихано столько всего - электросвязи, гидросвязи, системы улучшения устойчивости-управляемости... И каждый из элементов этих связей, неправильно сработав, может напрочь убить все остальное. Но без этой начинки - уже никак. Многие самолеты без помощи компьютера в управлении будут... ну как нож, поставленный на острие: дунь - и свалится. Разве жонглер какой удержит, только летчики-то цирковых училищ не кончают! Но писакам это объяснять - мертвое дело. Андрей примирительно взъерошил Наташе волосы и, как бы извиняясь, добавил: - Вот ты меня слушаешь и вроде как понимаешь, в крайнем случае спросить не постесняешься. Но тебе-то никто статью на эти темы не закажет, молодая, мол, и вообще - женщина. А напишет какой-нибудь дурачок из твоего любимого "МК", который как на прошлой неделе триммер с триггером перепутал. Или, как еще где-то было, вместо "угла тангажа" про "угол тангенса" ввернет. Наташа" соглашаясь, кивнула и заговорила на другую тему: - А этот, друг твой, он сегодня все-таки приедет или его задержат там, в Жуковском? - Не знаю. Вроде задерживать-то его нечего: вряд ли Казак может что-то знать больше любого другого зрителя, вроде нас с тобою. Посидим, подождем... - А почему ты его все по прозвищу да по прозвищу? - А я раньше не знал, как его зовут по-человечески. Это сложная история, но в итоге вот так и получилось: он меня, а я его только по прозвищам и знаем... Во, звонок, наверное, он! Однако лицо на экранчике домофона оказалось незнакомым и не слишком приятным.