— Ситуацию можете обрисовать, майор?

— Так точно, товарищ полковник. Значит, так! Пострадавший находился в момент аварии по левую сторону шоссе. Вероятнее всего, переходил дорогу. Тут, как вы видите, крутой поворот. Машина выскочила из-за поворота на высокой скорости, не снизив ее на вираже. А из-за лесополосы водитель не мог иметь полного обзора дороги. Он даже не тормозил, тормозного пути нет. Тут многие лихачат: ни людей, ни машин, особенно по выходным. Не исключено, что водитель попытался увернуться. Судя по всему, он ударил пешехода левым крылом. Здорово ударил, но не остановился. Пешеходу сломало ногу, как спичку, и отбросило метров на десять. Приземлился он на встречной полосе и попал под грузовик. Ну а тот колесом расколол ему череп. Всмятку. Один блин остался. Грузовик также не остановился и скрылся с места происшествия.

— Достаточно четкая картинка, майор, — кивнул Трифонов. — У вас есть наглядные доказательства или вы прибегли к своему опыту?

Сулейманов смутился.

— Одним опытом тут не обойтись, товарищ полковник. Чтобы человека отбросило на встречную полосу, его надо ударить левым крылом. Если ударить в лоб, он перелетит через машину и упадет на той же полосе. Задень его правым крылом, пешеход улетел бы в лес, за обочину. А судя по тому, где ему переломало ногу, можно говорить и о машине. Низкая посадка. Значит, не «джип» и не автобус. Легковушка. На месте наезда остались стекла от фары. Удар был очень сильный. Приземлился потерпевший в десяти с половиной метрах. Там его и накрыло колесо грузовика. Упал на левый бок. На сломанную ногу. Ну а перелом левой ноги говорит о том, что потерпевший переходил с правой стороны на левую. В таком положении мы его и нашли.